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慶鈴變形計 勇闖城區的都市物流車

發布時間:2015/6/16 10:22:09  打印本頁 || 關閉窗口

015年重慶車展,慶鈴作為本土車企當仁不讓地充當了參展的主力軍。在慶鈴的展臺上,一臺慶鈴100P新款輕卡搖身一變,成了一臺能拉貨、能進城的封閉式廂貨車。卡車之家成都站記者將和你一起探秘這臺慶鈴100P的都市物流車。

●  借用100P輕卡底盤 通用性高

從外形來看,一眼就能認出這臺廂貨車采用了慶鈴新款100P輕卡的底盤平臺,軸距和發動機完全一樣。

前臉的造型也與慶鈴目前的100P新款輕卡保持同樣的風格,立式進氣格柵,明顯的五十鈴ELF系列輕型商用車標識。不過,駕駛室頂部就不一樣了,增加了車頂的高度,讓整體視覺多了一份圓潤感。

僅僅從車頭的局部來看,你完全看不出這是一臺封閉式物流運輸車。

進入駕駛室,內飾和車內設置與100P輕卡完全相同。這可能也是慶鈴的一個策略吧,讓車型保持同一個平臺同樣的配置,讓零部件的通用性更高一些。

●  為市區配送而量身打造的車廂

走到側面一看,封閉式廂貨的身份暴露無疑。從駕駛室開始拉起的頂蓋線條,一直延伸到車尾。整體造型的線條還算比較流暢,從側面來看,更讓人感覺像一臺穿梭于城市的輕型客車。

車身增加了一道突出的邊沿,既可以在高速行駛時引導氣流,還可以防止雨水流入駕駛室,這可能也是封閉式廂貨對防水性的需求吧。

尾部為對開式的雙門設計,車門的鏈接為外置式,可提供更大的開啟角度。尾門上五十鈴的商標和ELF輕型商用車的標識尤其顯著。在后保險杠的下方,還設置了帶有防滑紋的上車踏板。

不管是載客還是拉貨,封閉式廂車保持內部空氣流通都是必須的。車身后方的左右兩側,都安裝了通氣口。從通氣口的格柵來看,應該帶有防止雨水灌入的功能。

右側側面開設的小門,提供了乘客的上下和小宗物品的搬運通道。

●  內部結構 載客拉貨兩相宜

看完了外部,卡車之家成都站的小編還得進去看看它的內部設計。據現場資料介紹,這款封閉式廂車的內部空間為7.6立方。同時,內部還設置了8個可以折疊的座位。

接近于平直的廂貨地板平臺,在裝載貨物時可以防止貨損。在廂體內部的兩側,還設置了可隨意調整間距的固定卡槽。

●  編后語

目前電商快遞物流業日益增長,而各地市內的限行限貨政策卻越來越嚴格,很多地方的貨車“入城證”是一證難求。慶鈴基于100P平臺所開發的這款封閉式物流車,可能是今后一種城區配送車型的需求趨勢。我們也將繼續給大家帶來重慶車展的后續報道。(文/圖 謝春)(原文轉載自卡車之家)

 

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